SEAT:760 despidos

La dirección de Seat informó ayer a los sindicatos de que en los próximos días pondrá en marcha un plan global de reducción de costes que incluirá una reducción de plantilla total de 740 empleados en Martorell y otras filiales del grupo y la supresión de un turno de trabajo del modelo Ibiza. Fuentes de la empresa justificaron las medidas por la necesidad de mejorar la productividad tras la caída de ventas. El ajuste se produce en un año crucial porque es el último que había dado Vokswagen para que Seat deje atrás las pérdidas.

Línea de producción del Audi Q3 en Martorell. EL PERIÓDICO Edición Impresa Versión en .PDF Información publicada en la página 26 de la sección de Economía de la edición impresa del día 22 de enero de 2013 VER ARCHIVO (.PDF)
La empresa manifestó su intención de presentar un expediente de regulación de empleo (ERE) esta semana, si no pacta otras alternativas, para llevar a cabo los 340 despidos de personal no vinculado a la producción en todo el grupo, que también incluye las filiales de prensas de Zona Franca, la de cajas de cambio Gearbox y el centro técnico. El personal que no es de producción del grupo Seat se ha incrementado en los último meses hasta llegar a unos 4.000 trabajadores.

Además, el plan incluye también el cese de actividad de unos 400 empleados eventuales de la ETT Unique a partir del 4 de marzo, cuando está previsto pasar de tres turnos a dos en la línea del Ibiza.

El comité exigió a la firma que antes de presentar el ERE agote todas las medidas de flexibilidad interna y que negocie alternativas no traumáticas para reducir los costes. La dirección pidió a los sindicatos que planteen esas propuestas para su negociación en los próximos días.

La producción del Ibiza sufrirá una «rebaja brutal» a partir del 4 de marzo con la reducción del ritmo de trabajo de los tres turnos actuales a solo dos, según destacó ayer el presidente del comité y dirigente de UGT, Matías Carnero, que alertó de los efectos colaterales en los proveedores. Con este recorte, la marca producirá unos 300 vehículos menos al día, lo que hará «muy difícil», según Carnero, alcanzar las previsiones de 165.000 unidades del Ibiza en el 2013 y el incremento global de un 14%. Para el dirigente sindical, la producción real se situará «en un nivel similar o incluso por debajo del alcanzado en el 2012». A partir de marzo, la única línea de montaje que se mantendrá con tres turnos será la del Audi Q3.

Los sindicatos esperan que el incremento de producción del modelo León debido al lanzamiento de la nueva generación con más versiones de carrocería compense parcialmente el descenso del Ibiza y permita la reincorporación en los próximos meses de los empleados de Unique que han tenido que dejar la empresa.

EL GOVERN MEDIA CON NISSAN / En Nissan, la otra gran fábrica del motor catalana, el departamento que dirige Felip Puig ha recogido la petición sindical de contactar con Nissan para intentar que dé marcha atrás en su decisión de no producir en Barcelona un turismo nuevo que crearía 1.000 empleos en Zona Franca. El primer sindicato en la planta, Sigen-USOC, firmó ayer de forma simbólica el último texto sobre la mesa y pidió a las otras centrales, UGT y CCOO, que también se sumen.